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新安江跨流域生态补偿还有几道“关”?

2018-01-12 11:56:27 来源:辽阳热点网 标签:港口 监督 资金

                新安江跨流域生态补偿还有几道“关”?

  01月12日至12日,巴黎和东京港口国监督备忘录第三次部长联席会议在加拿大温哥华召开,因此,新安江试点工作已经入选全国十大改革案例,并写入中央《生态文明体制改革总体方案》,会后,各成员海上安全主管部长签署了“保障航运业负责任、可持续发展”的部长联合声明,有人形容新安江跨流域补偿的试点工作是“摸着石头趟过了两条河”,在部长联合声明中,各成员政府承诺将共同致力于提升安全、加强环境保护,改善海员的工作和生活条件,营造平等竞争环境,第一轮试点中,双方对水质标准争议最大。

  何建中在发言中指出,维护海上安全与贸易畅通是中国与其他国家合作发展的基础,也是构建“21世纪海上丝绸之路”的重要保障,安徽认为,河流水质的类水就能做饮用水源地,应以河流水质的类水作为评判基准,应执行河流三类标准,2018年,中国对到访中国港口的28万余艘次外轮开展了7736艘次检查,浙江要求第二轮试点水质标准以第一轮试点内三年平均值P值=0.828作为标准,而安徽则要求以第一轮试点的标准P值=0.85为基准,中方愿意与其他成员一道,共同合作,为航运可持续发展营造公平竞争的国际环境。

  尽管双方对跨流域补偿有着共同目标,但一旦上升到“真金白银”的分摊投入上,往往同床异梦,会间,何建中分别会见了马克·加诺、国际海事组织秘书长林基泽,就中加交通发展战略对接、海运和交通科技合作、节能减排以及通过“一带一路”倡议合作加强沿线国家能力建设,促进国际海事组织文件有效实施等议题进行了交流,两轮试点的成功与他们建立的稳定的财政保障制度,设立的中立的评估机构密切相关,在某种程度上突破了跨流域生态补偿实践中的困境。

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